Prijzen Incl BTW
E-bike batterij revisie
13,8Ah 24V vanaf €300 13,8Ah 36V vanaf €360
17,2Ah 36V vanaf €450
De oplossing voor modellen die niet meer in productie zijn of voor dure vervangbatterijen.
Er wordt een nieuwe batterijpack geplaatst in de originele behuizing.
Er worden extra zekeringen voorzien indien nodig.
Een grotere batterijcapaciteit plaatsen is bij oudere modellen meestal mogelijk.
actieradius
> 60km
> 90km
> 120km
Vergeet uw oplader niet mee te nemen!
De herstelling duurt meestal 5 dagen, afhankelijk van de benodigde onderdelen.
Voor een herstelling geldt slechts €0.90 bebat bijdrage ipv €9,00!
Met 2 jaar garantie!
Elektrische fietsen
Vanaf €700
Topmodellen van fietsen, omgebouwd tot E-bike!
De fietsen worden uitgerust met onderhoudsvriendelijke motoren en elektronica waar aan kan gewerkt worden.
U kan bij ons ook zelf uw elektrische fiets samenstellen.
Ombouw naar Elektrische fiets
Voorwiel-motor
-met 11 Ah batterij
gemiddeld 50km/max 110km actieradius: €750 incl btw
-met 16Ah batterij
gemiddeld 65km/max 140km actieradius: €900 incl btw
Middenmotor
-met 11Ah batterij
gemiddeld 60km/max 130km: € 1050 incl btw
-met 16Ah batterij
gemiddeld 70km/max 150km: €1160 incl btw
Achterwiel-motor
-met 11Ah batterij
gemiddeld 50km/max 110km: € 865 incl btw
-met 16Ah batterij
gemiddeld 65km/max 140km: €1010 incl btw
Direct Drive Wielmotor (zonder tandwielen)
Voormotor
-met 10,5Ah batterij
gemiddeld 55km/max 110km: €950
-met 13Ah batterij
gemiddeld 65km/max 135km: €1050
Actieradius:
Het gewicht, zithouding, rijstijl (startfrequentie, cadans) en het gekozen ondersteuningsniveau hebben een grote invloed. Ook het profiel van het wegdek , de ondergrond, wind (tegenwind, rugwind) en het bandenprofiel kunnen het bereik veranderen.
Je rijdt dus best zelf eens een dag met een fiets om je eigen gemiddeld bereik te weten te komen.
Welke motor is het meest geschikt voor u?
Bij een ombouwkit heeft u zelf de keuze over de locatie van de motor.
De middenmotor is de meest populaire motor maar is daarom niet altijd de beste optie.
Een voormotor trekt u vooruit, dit is een prettige rij-ervaring. De fiets "steigert" minder.
Deze motorkit is de goedkoopste dankzij simpele montage en onderhoud. Enkel bij nat weer en zeer losse ondergrond zal het wiel slippen. Dit gebeurt niet als het assistentieniveau correct gekozen wordt.
Een middenmotor zorgt voor een iets betere gewichtsverdeling, hoewel de batterijpositie hier veel meer invloed op heeft. Bij een middenmotor is het zeer belangrijk om correct te schakelen, anders zal de motor sneller slijten. De ketting en versnellingen van de fiets slijten heel wat meer met een middenmotor. De middenmotor is de duurste motor.
De achtermotor is op gebied van rij-ervaring vergelijkbaar met de middenmotor. Als de batterij ook achteraan zit komt er heel wat gewicht terecht op het achterwiel. Bij een avontuurlijke tocht kan dit leiden tot gebroken spaken.